滴滴美團咄咄逼人 哈啰進入戰爭狀態

2020-09-14 02:03:28 網經社訊 分享

  (網經社訊)7月31日消息,打江山容易守江山難,哈啰在共享兩輪出行領域成為龍頭老大之后遇到了更多的挑戰。從一個挑戰者變成守業者,其內部組織架構需要隨之進行調整,以適應新的身份與外部環境。

  半年以前,哈啰出行聯合創始人李開逐曾自豪的宣布,哈啰單車在行業有50%以上的占有率,哈啰助力車業務的市場占有率更是接近70%;其累計注冊用戶目前更是已經接近4億,其中順風車總完單量達8000萬。各項業務均高歌猛進,這樣的成績也確實足以讓人自豪。

  但商場如戰場,從來不會給身處其中的玩家一絲喘息的機會。哈啰出行的輝煌之下已是一片暗流涌動,哪怕它已經奪得王座也需時刻保持警惕,容不得一絲松懈。晚點LatePost日前就報道稱,哈啰、滴滴和美團三家今年都計劃投放超百萬輛電單車。

  滴滴的目標是在2020年占據40%的市場份額,三年做到50%市場規模;美團則有" 百日戰役 " 計劃,意圖在100天投放200萬輛電單車,成為市場第一;至于哈啰,好不容易才坐上了王座自然不可能拱手于人。

  隨著哈啰、滴滴、美團三方的互不相讓,它們都有可能繼續追加投放數量,其中滴滴已經開始分批量增加電單車制造訂單;美團則曾聲稱,無論多少個城市,全部加大美團單車的投入。隨著兩家的不斷進擊,哈啰也不得不跟著一起押上籌碼,維持自己的市場地位。

  而三家的資金都較為充裕,投放數量等硬實力難分伯仲。在這種情況之下,運營效率以及投放決策等軟實力就成了決定勝負的關鍵因素。為此,合兵一處成了必然的選擇。哈啰需要將內部的各方力量集中在一起,統一調度以避免資源的浪費。

  據第一財經報道,哈啰出行近日開始了新一輪的人事組織架構調整,哈啰單車事業部總經理褚軼群任助力車事業部負責人,同時繼續任單車事業部負責人,而原助力車事業部負責人彭照坤將離開,專注于哈啰新業務的探索和發展。

  李開逐表示,此前兩個業務完全獨立發展是為了讓處于不同發展階段、面臨不同發展制約的兩個業務能擁有獨立的發展策略和發展節奏,爭取最大的業務發展空間和邊界。

  顯然,哈啰也已經意識到了,現在跟以前不一樣,兩個拳頭同時伸出去固然能夠更方便的進攻,拳頭的威力也更大,但卻很容易露出自己的胸膛,被人從中間插刀,摘了桃子。

  此外,哈啰在另一重要軟實力上也面臨著一定的風險。近期,上海鈞正網絡科技有限公司就因侵害實用新型專利權糾紛被上海量明科技發展有限公司起訴,目前一審尚未開庭,仍需等待法院判決。

  總的來說,怎樣在咄咄逼人的兩大巨頭面前,守住自己辛苦打下的江山已經成為哈啰出行目前最主要的挑戰,而讓褚軼群一人負責兩大事業部或許只會是其調整戰爭策略的第一步。

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編輯:果粉
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